Phần A của loạt bài đã vẽ nên biên dạng tải của pin bên trong thiết bị đầu cuối cầm tay AIS và GMDSS hàng hải: thời gian chờ dài, các xung phát dòng điện cao ngắn, và pin sơ cấp theo quy định phải sẵn sàng dùng ngay sau nhiều năm nằm trên tủ. Phần B này chuyển từ nguyên lý sang chọn lựa và thiết kế, dành cho kỹ sư OEM và người mua sắm thiết bị hàng hải—những người cần định nghĩa bộ pin sạc được và giao diện sạc cho đàm thoại VHF cầm tay hàng ngày, trên tàu hoặc huấn luyện, hoặc thiết bị AIS xách tay, đồng thời không được nhầm lẫn sản phẩm này với pin dự phòng sơ cấp được niêm phong, ghi ngày mà Hệ thống An toàn và Cứu nạn Hàng hải Toàn cầu (GMDSS) thực sự yêu cầu. Phép tính chu kỳ nhiệm vụ, con số dung lượng và đường cong điện áp trong bài là các ví dụ kỹ thuật đã giải, được ghi rõ là illustrative (minh họa); các tham chiếu tiêu chuẩn và thời gian hoạt động lấy từ tài liệu gốc, và giá trị chứng nhận thực tế của thiết bị luôn theo chứng chỉ duyệt kiểu.
Điểm chính 1. Nghị quyết IMO MSC.149(77) và IEC 61097-12 chọn kích thước pin sơ cấp của đàm thoại VHF hai chiều trên xuồng cứu sinh để hoạt động 8 giờ ở công suất định mức tối đa với chu kỳ nhiệm vụ 1:9 (6 giây phát, 6 giây thu trên ngưỡng mở squelch, 48 giây thu dưới ngưỡng). Hướng dẫn MSIS của Anh khuyến nghị tối thiểu 8 giờ, ưu tiên 24 giờ.
Điểm chính 2. AIS-SART được quy định bởi IEC 61097-14, đồng bộ với IMO MSC.246(83), dùng khuyến nghị ITU-R M.1371 trên các kênh AIS 161.975 MHz và 162.025 MHz. Mẫu AIS-SART thương mại điển hình phát khoảng 96 giờ bằng lithium sơ cấp niêm phong, còn AIS-MOB cá nhân hoạt động khoảng 48 giờ ở 1 W.
Điểm chính 3. Cell NiMH kín đơn có điện áp danh định 1.2 V, nên sáu cell nối tiếp cho 7.2 V, tám cell cho 9.6 V. Dung lượng bộ pin được chọn theo dòng trung bình của chu kỳ nhiệm vụ và điện áp ở trạng thái lạnh/cuối đời, chứ không chỉ theo dòng đỉnh khi phát.
Điểm chính 4. Cell NiMH kín di động có hiệu năng theo IEC 61951-2, an toàn dòng niken theo IEC 62133-1, vận chuyển theo UN 3496. Điều khoản đặc biệt IATA A199 xác nhận NiMH không thuộc hạn chế hàng nguy hiểm của lithium. Đàm thoại hàng hải thường được niêm phong IPX7 (ngập 1 m) theo IEC 60529.
Điểm chính 5. Không thể thay pin lithium sơ cấp dự phòng ghi ngày theo quy định bằng bộ pin NiMH sạc được. Ví dụ Icom BP-234 là bộ lithium sơ cấp 9.0 V/3300 mAh, đạt IPX7 khi lắp, và phải dùng kèm IC-GM1600E mới thỏa GMDSS. NiMH kín dùng cho đàm thoại hàng ngày/trên tàu/huấn luyện thường trú trên đế sạc.
Quyết định chọn lựa quan trọng nhất diễn ra trước mọi tính toán dung lượng: xác định bộ pin thực sự là gì. Thiết bị khẩn cấp được niêm phong—đàm thoại VHF hai chiều mang xuống xuồng cứu sinh, AIS-SART gắn trên giá đỡ, đèn hiệu AIS-MOB trên áo phao—chịu sự chi phối của tiêu chuẩn pháp định về hiệu năng, và đi kèm pin lithium sơ cấp được niêm phong, ghi ngày, có tem chống giả mạo hoặc niêm phong không thể tháo. Pin đó phải sẵn sàng dùng ngay sau hơn hai năm để trên kệ đối với VHF, và thường sáu đến tám năm đối với đèn hiệu AIS điển hình, rồi được thay vào ngày hết hạn. Nó không sạc được, và bộ pin NiMH sạc được không được bán như vật thay thế.
Ứng dụng sạc được hợp lệ là mọi thứ xung quanh thiết bị niêm phong đó: đàm thoại VHF cầm tay hàng ngày dùng trên buồng lái, boong và xuồng công tác, AIS xách tay dùng trong dẫn tàu và cầu bến, đội máy huấn luyện, và các đàm thoại GMDSS 'full kit' mà nhà sản xuất giao kèm bộ pin sạc và đế ngoài pin sơ cấp niêm phong. Đây là những đàm thoại được sạc, diễn tập, luân chuyển và dùng lại hàng ngày, và hướng dẫn hài hòa GMDSS khuyến khích rõ ràng việc sử dụng thực tế thường xuyên. NiMH kín phù hợp vai trò này vì chịu được thao tác thô bạo và xả nông, cho đáp ứng xung bằng phẳng và dễ dự đoán, không chứa lithium về vận chuyển, và hồi phục sau phơi nhiễm lạnh vốn làm xáo trộn mạnh các hóa học trở kháng cao hơn. Bảng dưới đây cố định ranh giới trước khi bắt đầu thiết kế.
| Thiết bị và vai trò | Hóa học pin và nền tảng thiết kế |
|---|---|
| VHF hai chiều xuồng cứu sinh (bộ khẩn cấp niêm phong) | Lithium sơ cấp niêm phong; tem và ngày; 8 giờ theo 1:9 theo MSC.149(77)/IEC 61097-12; lưu trữ nhiều năm; ví dụ Icom BP-234 9.0 V/3300 mAh, IPX7 |
| Đèn hiệu AIS-SART và AIS-MOB theo quy định | Lithium sơ cấp niêm phong; mẫu ~96 giờ SART, ~48 giờ MOB; IEC 61097-14, MSC.246(83), ITU-R M.1371; lưu trữ nhiều năm |
| Đàm thoại VHF cầm tay hàng ngày/trên tàu/huấn luyện | NiMH kín hoặc Li-ion sạc được; sạc trên đế, chu kỳ và diễn tập; chọn theo thời gian ca trực, không phải lưu trữ nhiều năm |
| AIS xách tay/cầm tay cho buồng lái và xuồng công tác | NiMH kín hoặc Li-ion sạc được; khi vận hành được cấp nguồn từ tàu hoặc đế; cùng biên dạng xung chờ→phát như đàm thoại cứu sinh |
| Hộp pin kiềm/khô dự phòng | Nhiều đàm thoại nhận hộp AA kín (ví dụ LR6 × 5); là dự phòng khẩn cấp hữu ích nhưng không thay pin sơ cấp pháp định ghi ngày |
Một đàm thoại VHF cầm tay tiêu thụ ba mức dòng rất khác nhau. Khi phát, nó phải cung cấp dòng điện đứng sau công suất RF—khoảng 1 A đối với máy cầm tay 2 W điển hình—cộng với tải logic và âm thanh. Khi thu trên ngưỡng mở squelch, nó tiêu thụ khoảng 120 đến 200 mA, và khi squelch đóng hoặc chờ có thể chỉ 20 đến 50 mA. Khung tải xuồng cứu sinh của IEC 61097-12 cũng là mô hình thuận tiện và bảo thủ cho máy hàng ngày: sáu giây phát, sáu giây thu trên ngưỡng, 48 giây dưới ngưỡng, lặp lại mỗi 60 giây. Dòng trung bình của chu kỳ nhiệm vụ là tổng có trọng số của các trạng thái đó trong một khung:
I_avg = (6 s × I_tx + 6 s × I_rx + 48 s × I_stdby) / 60 s
Với các giá trị minh họa phát 1.0 A, thu chủ động 0.15 A, chờ 0.03 A, mức trung bình là (6 × 1.0 + 6 × 0.15 + 48 × 0.03) / 60 = 8.34 / 60 = 0.139 A, khoảng 139 mA. Tổng điện tích bộ pin phải cung cấp bằng dòng trung bình nhân với mục tiêu thời gian hoạt động. Mục tiêu pháp định của VHF là 8 giờ, và MSIS của Anh đưa ra tối thiểu 8 giờ, ưu tiên 24 giờ cho đàm thoại cứu sinh đang vận hành; một nhà thiết kế bộ pin hàng ngày khôn ngoan lấy 24 giờ làm mục tiêu ưu tiên, vì một đàm thoại hàng ngày không phải lúc nào cũng được đặt lại đế vẫn phải trụ qua một ca trực dài. Ở 139 mA, tám giờ cần khoảng 1.11 Ah tổng điện tích và 24 giờ khoảng 3.34 Ah. Đây là các giá trị trước khi giảm định mức; các cell chọn ở bước 3 sẽ lớn hơn.
Hình 1. Trình tự sáu bước chọn lựa và định kích thước cho bộ pin sạc dùng cho đàm thoại hàng hải cầm tay (trình tự thiết kế minh họa, không phải quy trình của nhà sản xuất).
Trước khi chọn dung lượng, độ dài nối tiếp phải tương ứng với cửa sổ điện áp và điểm cắt thấp áp của đàm thoại. Cell NiMH kín có danh định 1.2 V, đạt khoảng 1.42 V khi mới sạc đầy, và được xem là hết ở gần 1.0 V. Hầu hết đàm thoại hàng hải thương mại được xây quanh một trong hai bậc điện áp. Bậc 7.2 V—cùng điện áp danh định với bộ Li-ion hai cell, Icom BP-265 là ví dụ Li-ion 7.2 V—tương ứng với sáu cell NiMH nối tiếp; bộ sáu cell chạy từ khoảng 8.5 V khi mới đến khoảng 6.0 V khi hết. Bậc 9 V, gồm các máy mà pin sơ cấp pháp định là Icom BP-234 9.0 V, tương ứng với tám cell NiMH nối tiếp, chạy từ khoảng 11.4 V khi mới đến khoảng 8.0 V khi hết. Các nhánh song song sau đó chỉ được thêm để tăng dung lượng và chia sẻ dòng, không phải để tăng điện áp.
| Cấu hình NiMH | Điện áp danh định/mới/hết | Bậc đàm thoại điển hình |
|---|---|---|
| 6S (sáu nối tiếp) | 7.2 V/8.5 V/6.0 V | VHF cầm tay bậc 7.2 V (bậc chung tương đương Li-ion 2S); điểm cắt phải dưới xung 6S lạnh |
| 8S (tám nối tiếp) | 9.6 V/11.4 V/8.0 V | Đàm thoại bậc 9 V và thay thế pin sơ cấp 9 V (ví dụ bậc BP-234 9.0 V) |
| Thêm nhánh song song (nP) | Điện áp không đổi; dung lượng và chia sẻ dòng xung | 2P, 3P để đạt dung lượng ca trực và giảm một nửa dòng xung mỗi cell |
Người thiết kế bộ pin phải xác minh điểm cắt thực tế của đàm thoại, không được giả định. Điểm cắt quá cao tuyên bố pin hết khi vẫn còn dung lượng dùng được; điểm cắt quá thấp có thể đẩy cell vào xả sâu trong các lần phát dài khi lạnh. Các cell nối tiếp nên được ghép cặp từ cùng lô sản xuất, và bộ pin cần được cấu tạo để một cell yếu hoặc đảo cực không bị đẩy vào đảo cực sâu trong ca trực dài.
Tổng điện tích ở bước 1 không phải là dung lượng danh định của cell, vì bộ pin phải cung cấp điện tích đó ở cuối đời, trên boong lạnh, dưới các xung phát kéo tụt điện áp, và vẫn còn biên thiết kế. Áp dụng các hệ số minh họa—dung lượng dùng được ở -20 °C khoảng 0.85, điểm danh định cuối đời khoảng 0.85, biên thiết kế 1.15—tỷ lệ dùng được kết hợp vào khoảng 0.63. Vì vậy mục tiêu 8 giờ là 1.11 Ah cần bộ pin danh định khoảng 1.8 Ah, và mục tiêu ưu tiên 24 giờ là 3.34 Ah cần khoảng 5.3 Ah. Trong thực tế, nhà thiết kế đạt được điều đó bằng các cell AA dòng cao tiêu chuẩn hoặc các cell sub-C/SC lớn hơn: một chuỗi đơn sáu cell AA dòng cao (khoảng 2.0 Ah) chỉ vừa đáp ứng giá trị 8 giờ sau giảm định mức lạnh và cuối đời, nên 6S2P AA (khoảng 4.0 Ah) là thiết kế 8 giờ thoải mái, còn 6S3P AA (khoảng 6.0 Ah) hoặc 6S2P sub-C/SC dung lượng cao đáp ứng giá trị ưu tiên 24 giờ.
| Mục tiêu thời gian (minh họa) | Tổng điện tích ở 139 mA | Danh định sau hệ số ~0.63 | Bộ pin điển hình |
|---|---|---|---|
| 8 giờ (tối thiểu pháp định VHF) | ~1.11 Ah | ~1.8 Ah | 6S1P AA dòng cao là vừa; 6S2P AA (~4.0 Ah) thoải mái |
| 24 giờ (ưu tiên vận hành) | ~3.34 Ah | ~5.3 Ah | 6S3P AA (~6.0 Ah) hoặc 6S2P sub-C/SC dung lượng cao |
Xung phát là lý do thứ hai để tăng kích thước. Trên chuỗi 1 A, 7.2 V, một cell AA 2.0 Ah đơn lẻ bị yêu cầu khoảng 0.5 C trong cụm phát; điều này nằm trong khả năng của cell dòng cao, nhưng ở nhiệt độ thấp tạo ra sụt điện áp nhìn thấy được, và sụt càng sâu vào cuối ca khi điện tích đã thấp. Người thiết kế vì vậy chỉ định các cell dòng cao, trở kháng trong thấp, thêm nhánh song song để giảm một nửa dòng xung mỗi cell, và xác minh rằng ở cuối xung lạnh nhất, cuối đời, điện áp bộ pin vẫn nằm trên điểm cắt của đàm thoại. Đường cong điện áp minh họa bên dưới cho thấy bộ pin giảm dần qua ca trực 24 giờ với các lần sụt theo chu kỳ khi phát, nhưng vẫn nằm trên điểm cắt; đường cong thực tế là riêng của đàm thoại và cell và phải được đo, không phải giả định.
Hình 2. Điện áp bộ pin trong ca trực 24 giờ với các xung phát định kỳ; bộ pin được định kích thước để nằm trên điểm cắt ở xung lạnh nhất, cuối đời (minh họa, không phải đo thực tế).
Chiến lược sạc là một phần của sản phẩm pin, không phải việc gắn thêm sau. Việc phát hiện sạc đầy NiMH dựa vào sụt điện áp -delta V đặc trưng và mức tăng nhiệt dT/dt, được hỗ trợ bằng bộ hẹn giờ an toàn; đối với đế hàng hải mà độ tin cậy quan trọng hơn tốc độ, cách tiếp cận thận trọng là sạc ban đêm 0.1 C có kiểm soát (khoảng 14 đến 16 giờ) rồi duy trì nhỏ giọt C/20 đến C/40, đủ nhẹ để đàm thoại thường trú trên đế mà không làm quá nhiệt cell. Việc sạc nên bị cấm ngoài khoảng 0 đến 45 °C, để bộ pin từ boong đóng băng hoặc thùng xuồng ấm trở về nhiệt độ phòng trước khi sạc; bộ pin thường có nhiệt trở để đế buộc thực hiện. Đế nhận DC 12 V hoặc 24 V của tàu qua mô-đun sạc, dùng các tiếp điểm chống ăn mòn hoặc mạ vàng không bị kẹt trong không khí muối, và duy trì niêm phong IPX7 khi đàm thoại được cắm vào.
Bên trong bộ pin, các cell dùng vấu hàn thay vì kẹp lò xo, các cell ghép cặp, màng co nhiệt và đệm chống sốc, để các thử nghiệm rơi và rung của IEC 60945 và IEC 61097-12 không làm ngắt kết nối; cầu chì nhiệt hoặc phần tử bảo vệ tự phục vụ chống ngắn mạch ngoài và quá dòng, còn vỏ dùng gioăng, kênh thoát khí và gắn cell chắc chắn. Vỏ ngoài giống như đàm thoại cứu sinh: phạm vi hoạt động -20 đến +55 °C, ngập nước theo yêu cầu IPX7 của IEC 60529 (1 m trong 30 phút; riêng thiết bị khẩn cấp là 1 m tối thiểu 5 phút theo IEC 61097-12), chống phun muối, và thao tác được bởi người đeo găng tay bộ đồ ngâm. Mỗi đặc tính được quy định để đàm thoại hàng ngày hoạt động giống như thiết bị an toàn mà nó hỗ trợ.
Bộ pin NiMH sạc được cho đàm thoại hàng hải hàng ngày đi theo một con đường tuân thủ rõ ràng nhưng cố ý hạn chế. Bản thân các cell được quy định về hiệu năng và kích thước cell NiMH kín di động bởi IEC 61951-2, và về an toàn của cell và pin kín chứa niken bởi IEC 62133-1. Vỏ thiết bị thuộc IEC 60945 cho môi trường và EMC, IEC 60529 cho mã IP. Vận chuyển đơn giản: pin NiMH được gửi theo UN 3496, và điều khoản đặc biệt IATA A199 coi chúng là không thuộc quy tắc hàng nguy hiểm của lithium với điều kiện các cực được bảo vệ chống ngắn mạch—một lợi thế thực tế rõ rệt so với lithium đối với OEM vận chuyển đàm thoại và phụ tùng bằng đường hàng không. Tuy nhiên, bản thân thiết bị khẩn cấp pháp định mang dấu bánh lái MED theo Chỉ thị thiết bị hàng hải của EU 2014/90/EU, và sự phê duyệt đó gắn với thiết bị niêm phong hoàn chỉnh cùng pin sơ cấp ghi ngày của nó. Bộ pin NiMH sạc được không mở rộng và không thay thế nguồn khẩn cấp mang dấu bánh lái, và hai thứ không được trộn lẫn trong bản vẽ, bảng dữ liệu hay tuyên bố tiếp thị.
| Khía cạnh | Tham chiếu cho bộ pin NiMH sạc được hàng ngày |
|---|---|
| Hiệu năng và kích thước cell | IEC 61951-2 (cell NiMH kín di động, hình trụ, lăng trụ và nút) |
| An toàn cell và pin | An toàn niken IEC 62133-1; thử nghiệm vận chuyển đồng bộ thực tiễn với IEC 62281 |
| Môi trường và xâm nhập | IEC 60945 môi trường/EMC hàng hải; IEC 60529 IPX7 (1 m/30 phút); phun muối, -20 đến +55 °C |
| Vận chuyển | UN 3496; điều khoản IATA A199—không thuộc hạn chế lithium; bảo vệ cực |
| Ranh giới khẩn cấp pháp định | Dấu bánh lái MED theo Chỉ thị 2014/90/EU nằm ở thiết bị niêm phong và lithium sơ cấp ghi ngày, không được thay bằng NiMH |
Không. Đàm thoại VHF hai chiều trên xuồng cứu sinh được niêm phong phải theo IMO MSC.149(77) và IEC 61097-12 mang pin sơ cấp ghi ngày cung cấp 8 giờ theo 1:9 sau nhiều năm lưu trữ, thường là bộ lithium sơ cấp niêm phong như Icom BP-234 (9.0 V/3300 mAh, IPX7 khi lắp). NiMH kín dành cho đàm thoại hàng ngày, trên tàu, huấn luyện và full kit được sạc trên đế và diễn tập thường xuyên, không phải nguồn khẩn cấp niêm phong theo quy định.
Từ dòng trung bình của chu kỳ nhiệm vụ trong khung 60 giây: I_avg = (6 × I_tx + 6 × I_rx + 48 × I_standby) / 60. Với các dòng minh họa 1.0 A, 0.15 A, 0.03 A, khoảng 139 mA. Nhân với mục tiêu thời gian hoạt động (8 giờ, hoặc ưu tiên 24 giờ theo MSIS của Anh), rồi chia cho hệ số kết hợp của lạnh, cuối đời và biên thiết kế (khoảng 0.63 trong ví dụ đã giải). Trước khi chọn cấu hình cell tiêu chuẩn, cho ra khoảng 1.8 Ah danh định cho 8 giờ và 5.3 Ah cho 24 giờ.
Mỗi cell NiMH kín có danh định 1.2 V. Sáu nối tiếp cho 7.2 V (mới khoảng 8.5 V, hết khoảng 6.0 V) và phù hợp với đàm thoại cầm tay bậc 7.2 V, cùng bậc danh định với bộ Li-ion 2S. Tám nối tiếp cho 9.6 V (mới khoảng 11.4 V, hết khoảng 8.0 V) và phù hợp với đàm thoại bậc 9 V như bậc pin sơ cấp BP-234 9.0 V. Các nhánh song song chỉ được thêm để tăng dung lượng và chia sẻ dòng xung, và điểm cắt thấp áp của đàm thoại phải được xác minh so với điện áp bộ pin khi lạnh, cuối đời.
Có, nhưng với việc giảm định mức có chủ đích. Nhiệt độ thấp làm tăng trở kháng trong và giảm dung lượng dùng được cũng như điện áp cuối xung, nên người thiết kế dùng cell dòng cao, trở kháng thấp, tăng kích thước bộ pin, thêm nhánh song song để giảm dòng xung mỗi cell, và xác minh rằng đàm thoại không bao giờ chạm điểm cắt trong lần phát lạnh nhất, cuối đời. Bộ pin nên được sạc sau khi trở về khoảng 0 đến 45 °C, không khi đang đóng băng.
Không cho chức năng pháp định. AIS-SART theo IEC 61097-14 và MSC.246(83) được thiết kế để phát khoảng 96 giờ, và AIS-MOB cá nhân khoảng 48 giờ, sau nhiều năm lưu trữ không diễn tập, nên các mẫu thương mại dùng lithium sơ cấp niêm phong (như McMurdo SmartFind S5A, AMEC PLOMO-500, SAILOR 5052). Hóa học sạc được không thể đảm bảo mức độ sẵn sàng đó; AIS sạc được giới hạn ở các bộ trả lời xách tay được tàu hoặc đế cấp nguồn và sạc.
Dùng IEC 61951-2 cho hiệu năng cell NiMH kín di động, IEC 62133-1 cho an toàn dòng niken, IEC 60945 cho môi trường/EMC hàng hải, IEC 60529 cho bảo vệ IPX7, và UN 3496 với IATA A199 cho vận chuyển hàng không (không bị áp hạn chế hàng nguy hiểm của lithium). Bản thân thiết bị khẩn cấp hoàn chỉnh mang dấu bánh lái MED theo Chỉ thị 2014/90/EU; sự phê duyệt đó không chuyển sang bộ pin sạc được.
Các tiêu chuẩn hiệu năng và trích dẫn: Nghị quyết IMO MSC.149(77) và IEC 61097-12 (VHF hai chiều xuồng cứu sinh; 8 giờ ở 1:9; tuổi thọ lưu trữ pin sơ cấp); Nghị quyết IMO MSC.246(83) và IEC 61097-14 (AIS-SART); Khuyến nghị ITU-R M.1371 (đặc tính kỹ thuật AIS, 161.975/162.025 MHz); IEC 61108 (GNSS); IEC 62287 (AIS lắp trên tàu lớp A/B); IEC 60945 (môi trường và EMC thiết bị hàng hải); IEC 60529 (mã IP, IPX7); IEC 61951-2 (cell NiMH kín di động); IEC 62133-1 (an toàn cell niken); UN 3496 và IATA A199 (vận chuyển NiMH); Chỉ thị EU 2014/90/EU (thiết bị hàng hải, dấu MED); MSIS Chương 12 của Anh (hướng dẫn tối thiểu 8 giờ, ưu tiên 24 giờ).
Dữ liệu sản phẩm đại diện dùng để cố định ranh giới hóa học: Icom BP-234 (9.0 V, 3300 mAh, lithium sơ cấp, IPX7, dùng với IC-GM1600E), Icom BP-265 (Li-ion 7.2 V), Icom BP-291 (hộp LR6 AA × 5), McMurdo SmartFind S5A AIS-SART (~96 giờ, lưu trữ nhiều năm), AMEC PLOMO-500 AIS-SART, SAILOR 5052 AIS-SART. Mọi phép tính dung lượng, dòng và điện áp trong bài là các ví dụ kỹ thuật đã giải, được ghi rõ là illustrative; giá trị chứng nhận thực tế của thiết bị theo chứng chỉ duyệt kiểu và bảng dữ liệu.
Weijiang Power sản xuất các bộ pin NiMH kín và Li-ion cũng như đế sạc cho thiết bị cầm tay hàng hải và công nghiệp OEM, bao gồm các bộ pin sạc được cho đàm thoại VHF hàng ngày và huấn luyện, và đàm thoại AIS xách tay. Chúng tôi định kích thước mỗi bộ pin từ dòng trung bình của chu kỳ nhiệm vụ, khớp chuỗi 6S hoặc 8S với cửa sổ điện áp của đàm thoại, chỉ định cell dòng cao cho các xung phát khi lạnh, và thiết kế đế quanh việc sạc kết thúc -delta V/dT hoặc 0.1 C, niêm phong IPX7 và kháng muối, theo lộ trình IEC 61951-2, IEC 62133-1 và UN 3496 (IATA A199). Chúng tôi không thay thế pin lithium sơ cấp khẩn cấp được niêm phong, ghi ngày mà GMDSS yêu cầu; chúng tôi xây dựng phần cứng sạc được để giữ cho thủy thủ diễn tập và đội đàm thoại hàng ngày luôn hoạt động. Hãy cho chúng tôi biết dải tần, công suất phát, chu kỳ nhiệm vụ, cửa sổ điện áp, phạm vi nhiệt độ và mục tiêu thời gian hoạt động của đàm thoại, và chúng ta sẽ cùng chọn bộ pin và giao diện sạc. Phần C sẽ chuyển sang các thử nghiệm kiểu, chứng nhận và cơ chế vận chuyển mà bộ pin hoàn thiện và thiết bị của nó phải vượt qua.
