Cuộc gọi khẩn cấp là chức năng quan trọng nhất mà một chiếc xe kết nối từng thực hiện, và nó phải hoạt động vào thời điểm tồi tệ nhất có thể: sau va chạm, có thể khi pin chính bị giật đứt, trong vài giây và không cần bất kỳ hành động nào từ người lái bị thương. Bài này lần theo một eCall từ khoảnh khắc va chạm đến hội thoại với nhân viên trực khẩn cấp, mô tả hệ thống trên xe, đường dẫn di động đến điểm trả lời an toàn công cộng và cách thoại cùng dữ liệu va chạm truyền đi cùng nhau. Các bài sau trong loạt trình bày sâu về logic kích hoạt va chạm, tiêu chuẩn toàn cầu, thông điệp dữ liệu và pin dự phòng.
Hệ thống trên xe eCall thường được tích hợp vào T-Box và gồm: đường kích hoạt từ module điều khiển hệ thống dây an toàn (ECU túi khí); modem di động; máy thu GNSS cho vị trí; chuỗi âm thanh với micro, bộ khuếch đại và loa; nút bấm người-máy để kích hoạt thủ công; bộ điều khiển điều phối trình tự; và một nguồn điện dự phòng tự trị. Một lộ trình «TPS eCall» song song có thể nối tới nhà cung cấp dịch vụ bên thứ ba, nhưng quy định đảm bảo dịch vụ công dựa trên 112 luôn sẵn sàng.
Cuộc gọi khẩn cấp thông thường chỉ mang tiếng nói. eCall thêm một thông điệp dữ liệu có cấu trúc mà không cần kết nối dữ liệu riêng: sau khi cuộc gọi thoại được thiết lập, modem của IVS và PSAP đồng bộ, và MSD được truyền như tín hiệu modem trong băng — các âm tần được thiết kế để sống sót trên cùng kênh tiếng nói. Khi cụm dữ liệu được xác nhận, kênh chuyển sang thoại. Thiết kế tinh tế này nghĩa là eCall chạy trên các mạng chuyển mạch kênh cũ ở bất kỳ đâu trên thế giới; các mạng thế hệ mới dựa trên IMS lại mang MSD như thân thông điệp SIP, được trình bày trong bài MSD/NG-eCall.
Điểm trả lời an toàn công cộng phải được trang bị để giải mã cụm modem trong băng, phân tích MSD và hiển thị cho người trực cùng cuộc thoại: vị trí chính xác, hướng di chuyển, nhận dạng xe, loại nhiên liệu/động lực, số người trên xe (khi có) và dấu thời gian. Các tiêu chuẩn như EN 16454 định nghĩa các thử nghiệm tuân thủ đầu-cuối đảm bảo IVS và PSAP tương tác bất kể nhà sản xuất, mạng hay quốc gia — nguyên tắc «tương hợp trên toàn EU» ở trung tâm của yêu cầu.
Trình tự không có điểm hỏng đơn lẻ theo thiết kế: truy cập mạng xuyên nhà mạng, A-GNSS cho xác định vị trí nhanh, vị trí biết gần nhất được đệm, pin dự phòng khi mất điện, và thử lại với phương án lui về công nghệ vô tuyến tốt nhất sẵn có. Các thử nghiệm phê duyệt kiểu (UN R144, EN 16454, ETSI TS 103 412) cố tình đưa vào các hỏng hóc — tắt máy, ngắt pin chính, tín hiệu yếu — để chứng minh cuộc gọi vẫn hoàn tất trong giới hạn thời gian quy định.
Khi hư hỏng do va chạm ngắt pin xe, module eCall chỉ có một cơ hội hoạt động, bằng pack dự phòng bên trong. Weijiang Power thiết kế các cell dự phòng NiMH và lithium dải nhiệt rộng, tuổi thọ dài cùng pack tùy chỉnh cho thiết bị đầu cuối T-Box/eCall, được chế tạo để duy trì xung phát modem, xác định vị trí GNSS và một phiên thoại trọn vẹn sau va chạm, với tài liệu UN 38.3, IEC 62133 và xác nhận khách hàng. Gửi chúng tôi profile dòng điện của module và mục tiêu thời gian đàm thoại, kỹ sư của chúng tôi sẽ tính toán nguồn dự phòng khiến toàn bộ chuỗi này khả thi.
